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ホンダ　NS-1の出品です。
実働車両ですが、リアのブレーキがすこし甘いのとおそらくクラッチ板がそろそろ交換時期かと思われます。左後ろのウインカーカバーが無くなってしまいました。

水冷2ストロークエンジン50ccフルカウルレーサーレプリカの車両ですが、ネイキッドへと仕様変更されております。

現在混合給油仕様ですので、ヤマハRS赤缶+ハイオクガソリンを40:1で給油しております。

現在週に一度は使用しております。
引き渡しの際には、廃車証明書、譲渡証明証を添付させて頂きます。

外装
ハウスオブカラーキャンディバイオレットにてオールペン
エイプ純正ハンドルクランプ流用にてバーハ
ハーディ ロードバーハンドル
マグナ50純正フロントブレーキホース流用
キタコ 赤ロングクラッチ&アクセルワイヤー
ポッシュ ハイスロコーン
ミニレーシンググリップ
CB400SF用マルチリフレクターヘッドライト→H4、LEDバルブ装着
エイプ用ヘッドライトステー
丸型ウインカー
RS125純正フロントフェンダー
グロム純正リアサス流用
NSF用ステップアップキット
ポッシュ　メッキステップ
NタイプFRPシートカウル
NSR250純正テールランプ流用
リアフェンダーレス化

E/g、駆動系
NSR50エンジン流用
海外製68.8ccボアアップキット
純正チャンバーのサイレンサー抜きを装着
ケイヒン　PE28
キタコ　インマニ
パワーフィルター
CBR250RR純正ラジエター流用
ホーネット純正ラジエターホース流用

ボアアップ&ビックキャブ装着車両ですので、エンジン焼き付き防止の為、オイルポンプ、サーモレス、混合仕様となっております。
全体的にダメージがあったノーマル車両をほぼ新品パーツにてフルレストアしておる車両です。
オールペンもキャンディカラーですので、ギラギラと輝いてとてもキレイです。
年式相応のダメージはもちろんございますが、30年前の旧車にしてはキレイな状態と思います。
最高速はギア比、キャブセッティングを煮詰めれば130キロ程は狙える仕様となっております。
シートカウルに1箇所割れがございます。
即購入ではなく、まずはコメントをお願いします。
現車確認出来る方優先させて頂きます。
ノンクレームノンリターンでお願いします。