craftcola-japan.com | 10.0%割引 PUMA SnowMan 23.5 深澤辰哉

コメントありがとうございます。 申し訳ございませんが、新品未使用ということと現在手に入りにくいので頑張っても270000円くらいに今は考えています。 ご検討ください。

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28cmございますが 1週間ほどお時間いただいております。

かしこまりました。 箱無し＋使用済みということで 10000円でお支払いさせて 頂きますがいかがでしょうか？

かしこまりました！よければそれでお願いしてもよろしいですか？？可能であれば専用お願いいたします！

お支払いはいつ頃でしょうか？

値下げしました。

コメント失礼します。こちらの商品まだ在庫ございますでしょうか。

コメント失礼します。コンバース70sか 80sの黒のローカットはないでしょうか？

コメントありがとうございます。 まず、グルーガンで圧着した部分のある小さなプレートは、エンジンガードに直接つくパーツではなく、フェアリング本体につくパーツです。フェアリング本体をエンジンガードに装着した際に、エンジンガードの取付部分を隠す化粧蓋のようなものです。そのため、ボルトは軽い力で固定され、それでしばらく乗っていましたが、特に外れたりはしませんでした。しかし走行中の振動でグルーガンの圧着が再び取れる可能性はあります。取付はボルト上下の２点留めですので、最悪グルーガンで圧着した方が取れても、もう一方が留まっていれば、パーツは脱落しないとは思います。なお取付時は強い力で締めすぎると、健常な方も割れると思います。 また、市販のナット、ワッシャーについてですが、本来ついているナットはおそらく特殊な専用品です。ナットの入口は円形で普通にボルトが入っていきますが、出口が楕円形に加工されており、ボルトがそれ以上突き抜けない構造になっています。これは恐らくですが、閉めすぎによるフェアリングの取付部の破損を防ぐための仕様だと思われます。このナットを１つ紛失してしまったので、やむなく市販のナットとワッシャーを使っていましたが、こちらのナットは入口も出口も円形で、ボルトはどこまでも突き抜けていきますから閉めすぎに注意が必要です。 私の場合、以上の取付と使用で特にガタつきも無く普通に走行していました。しかし、他車に取り付けた場合、車種や年式、または同型のバイクであっても、そのバイクについているエンジンガードが純正か社外か、工業製品である以上、微細なズレや歪みはあるかもしれないので、全く問題ないとはお約束できかねます。 私が使用してきたフェアリングも純正品か社外品かについては、私も中古で入手した為、確実なところはわかりません。

8くらいでしょうか。 出品前に軽く洗浄していますので目立つ汚れはないかと。 使用していたものなのである程度はご理解ください。