craftcola-japan.com | 21,000円引き ジョグ アプリオ タイプ2 カスタム エンジンチューンその他 小型 原付 4Lv

SA39Jフォーク流用
乗ることが無くなってきたので出品しました。
規制後エンジンは遅いと思われますが
STAGE6 オーバーサイズプーリーKIT Variator Kit

SA16J(規制後)エンジン流用
4LVをベースに改造しております。
ファイナルギア部ベアリング交換
ですが前オーナーが水冷にしてたためメットインにホースを通す穴が沢山空いております
(ヘッドライトとして使用)
2stオイルはスズキ CCIS type2 と スーパーゾイルを
バイク車体

デイトナ、インテークチャンバー
SA39Jキャリパーに変更
フォークオーバーホール
C.F.POSH RacingCDI デジタルスーパーバトル
メーカー...ヤマハ
EX3ポート アルミメッキボアアップキット 68cc
スェッジラインステンレスメッシュホース交換
エンジンは規制後を使ってます。
全波整流化
メーカー不明ワークライト
KN企画 ロングベルト
灯火類LED化

オイルランプをウィンカーインジケータと併用
1:1に割ったものをいれております。
STAGE6 レーシングフルカウンタークランクに交換

(オーバーサイズの為セルレスになってます)
その他
カメレオンファクトリービックリードバルブ交換
全バラして組み上げた車両になります

商品の情報

カテゴリー	車・バイク・自転車 > バイク > バイク車体
商品のサイズ	51cc-125cc
ブランド	アプリオ
商品の状態	傷や汚れあり

V8スポーツマフラー(BMFと同じ物です)
軽量クラッチ (多分キタコ)

ビーノハンドル周り流用
フレームとハーネスは4LVを使っております。
フロント周り
VM18ビックキャブキット
YSSリアショック(エンジン側ブッシュ交換済み)
詳細は下に書いておりますが気になる点などあれば
CDI
加速寄りのセッティングでフロントアップする加速感から最高速度はメーター読み85キロは出てます。
外装は4JPですが
Cb400SFハンドル流用
STMクランクベアリング(高速ベアリングに交換)
規制後エンジンはシリンダーポート、吸気、排気を変えてしまうと規制前並、それ以上の性能を発揮できます。
フルメンテして乗り始めたので特に不具合等ありません。
(セルモーター穴はワンオフで蓋を作ってもらいました)


質問して頂ければ回答させていただきます

ステムベアリング交換
エンジン周り
エンジンマウントベアリング交換


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